1.工程概況
本次工程道路全長8123.643m，南起櫻花路（起點K2+596.366）,中心南北路環(huán)島（終點K10+720）。平面坐標(biāo)采用哈爾濱城市獨立坐標(biāo)系。松花江避暑城東環(huán)路（松江濕地旅游通道四環(huán)路至呼口大橋段）規(guī)劃紅線寬度60m，采用雙向6車道。
K4+338大橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，K4+338大橋跨徑組合為40m+65m+40m，橋墩采用直立型實體式墩。每個承臺下設(shè)20根樁孔樁，樁直徑120cm。
2.工程地質(zhì)
本工程地層從上之下由淤泥質(zhì)土、中砂、粗砂、粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、中砂、礫砂、粗砂組成。水位變化大。
3.設(shè)備選擇
根據(jù)樁型、鉆孔深度、地層地質(zhì)情況、泥漿排放及處理等條件綜合選定成孔機具及其工藝對孔深大于30m的摩擦樁，宜采用反循環(huán)工藝成孔或清孔。
3.施工質(zhì)量控制方法
3.1 護(hù)筒
在埋筒時，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm,護(hù)筒頂面高出施工地面20～30cm。護(hù)筒埋置深度不小于2m。坑地與四周應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實。在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔，使護(hù)筒內(nèi)保持1.0～1.5m的水頭高度。鉆頭起落時，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒。
3.2 泥漿池
選用高塑性粘土或膨潤土，拌制泥漿必須根據(jù)施工機械、工藝及穿越土層進(jìn)行配合比設(shè)計。在鉆孔灌注樁的施工中，無論對于成孔質(zhì)量還是最終對樁的承載能力的發(fā)揮，泥漿質(zhì)量都是重要因素。施工期間護(hù)筒內(nèi)泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上（在受水位漲落影響時，泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m以上）。
3.3 鉆孔及清孔
在鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)鉆孔內(nèi)的水位突然下降又回升，孔口冒細(xì)密的水泡，鉆進(jìn)尺很慢或不進(jìn)尺而出碴量明顯，鉆機的負(fù)荷卻明顯的增加，有異響現(xiàn)象發(fā)生時，既可能發(fā)生了井孔坍塌現(xiàn)象。坍孔的原因大多數(shù)是由于泥漿性能不符合要求、孔內(nèi)水頭未能保證、機具碰撞孔壁等原因造成的。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明坍孔的位置再進(jìn)行處理。坍孔位置較深且不是很嚴(yán)重時，采用粘土回填至坍孔位置以上2m～3m，并采取加大泥漿比重、改善泥漿性能、加高水頭等措施，繼續(xù)慢慢鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，如果無砂類土和礫石土，可采用粘質(zhì)土摻入5%～8%的水泥進(jìn)行回填，待孔內(nèi)回填土穩(wěn)定后重新開鉆；坍孔位置不深時，可采用加深護(hù)筒的方法，將護(hù)筒內(nèi)的填土夯實，重新開鉆。
成孔后，鉆頭提高孔底10～20cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時間不少于30分鐘。采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，盡量不要用清水進(jìn)行置換。成孔時應(yīng)小心提桿不得碰撞孔壁，否則第1次清孔后在提鉆具時碰撞孔避可能引起坍孔，這將可能造成第2次清孔也無法清除坍落的沉渣。在提出鉆具后必須立即用測繩復(fù)核成孔深度，如測繩深比鉆桿測深小，就要重新下鉆復(fù)鉆并清孔，不得強行下鋼筋籠。
3.4 鋼筋籠
鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固,并在上端加焊4根較粗鋼筋（Φ20以上）固定在鋼護(hù)筒頂部施工平臺上，用細(xì)鋼筋在鋼筋籠上加焊防浮倒刺，當(dāng)砼上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導(dǎo)管以保持較小的埋管深度（≥1．5m），并稍稍減緩砼的灌注速度。
3.5 導(dǎo)管
導(dǎo)管使用前須做密封試驗，灌注前檢查導(dǎo)管是否漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現(xiàn)問題要及時更換。在灌注過程中發(fā)現(xiàn)漏水應(yīng)加快灌注速度，并加砼埋深，使管內(nèi)砼超出漏水處要經(jīng)常探測砼面實際標(biāo)高、計算砼面上升高度、導(dǎo)管下口與混凝土面相對位置，及時拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管合理埋深，嚴(yán)禁將導(dǎo)管撥出砼面，導(dǎo)管埋深一般應(yīng)控制在2～6 m為宜，過大或過小都會在不同外界條件下出現(xiàn)不同形式的質(zhì)量問題，直接影響樁的質(zhì)量。當(dāng)導(dǎo)管堵塞時，一般采用上下提振法，使砼強行流出，但如果此時導(dǎo)管埋深很少，極易提漏。.因泥漿過稠，在測量導(dǎo)管埋深時，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時多提，使導(dǎo)管提離砼面，也就產(chǎn)生提漏。灌注砼過程中，測定已灌砼表面標(biāo)高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏。特別是灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為砼表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測身錘測量孔內(nèi)砼表面高度，并認(rèn)真核對，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。如誤將導(dǎo)管拔出混凝土面，必須及時處理。孔內(nèi)砼面高度較小時，終止?jié)沧ⅲ匦鲁煽住?
3.6 混凝土
凝土澆灌時，導(dǎo)管應(yīng)全部安裝放孔，安裝位置應(yīng)居中，隔水塞采用鐵絲懸掛于內(nèi)。混凝土灌入前應(yīng)先在灌斗內(nèi)灌入0.1～0.2m3的1：1.5水泥砂漿，然后再灌入混凝土，等初灌混凝土足量后，導(dǎo)管埋入混凝土深度為不少于1m，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱和管外泥漿樁壓力平衡。砼的坍落度對成樁質(zhì)量有直接影響，坍落度合理的砼應(yīng)是拌和均勻、和易性好、內(nèi)阻小、初凝時間長、潤滑性好且有較好的觸變性能，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。坍落度合理的砼可有效地保證砼灌注性、連續(xù)性和密實性，一般應(yīng)控制在18～22cm范圍內(nèi)。混凝土接近鋼筋籠時，控制導(dǎo)管埋深在1.5～2.0m；凝土過程中，應(yīng)隨時掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端2～3m時，應(yīng)及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上；導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～4m，不宜大于5m和小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。
3.7 結(jié)束語
鉆孔灌注樁質(zhì)量問題的原因較多，各個環(huán)節(jié)都可能會出現(xiàn)重大質(zhì)量事故。上述幾點是鉆孔灌注樁施工過程中，是容易發(fā)生的質(zhì)量問題以及常用的預(yù)防處理措施。鉆孔樁施工過程中有針對性地做到事先預(yù)防和控制、才能做到發(fā)生了其中的某種故障后能從容地進(jìn)行處理，才能確保鉆孔樁的工程質(zhì)量!確保工程進(jìn)度。
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