本次工程道路全長8123.643m，南起櫻花路（起點K2+596.366）,中心南北路環島（終點K10+720）。平面坐標采用哈爾濱城市獨立坐標系。松花江避暑城東環路（松江濕地旅游通道四環路至呼口大橋段）規劃紅線寬度60m，采用雙向6車道。
K4+338大橋采用變截面預應力混凝土連續箱梁，K4+338大橋跨徑組合為40m+65m+40m，橋墩采用直立型實體式墩。每個承臺下設20根樁孔樁，樁直徑120cm。
2.工程地質
本工程地層從上之下由淤泥質土、中砂、粗砂、粉質粘土、中砂、粗砂、中砂、礫砂、粗砂組成。水位變化大。
3.設備選擇
根據樁型、鉆孔深度、地層地質情況、泥漿排放及處理等條件綜合選定成孔機具及其工藝對孔深大于30m的摩擦樁，宜采用反循環工藝成孔或清孔。
3.施工質量控制方法
3.1 護筒
在埋筒時，護筒內徑比樁徑大20cm,護筒頂面高出施工地面20～30cm。護筒埋置深度不小于2m。坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實。在護筒的適當高度開孔，使護筒內保持1.0～1.5m的水頭高度。鉆頭起落時，應防止碰撞護筒。發現護筒冒水時應立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護筒嚴重下沉或移位時，則應重新安裝護筒。
3.2 泥漿池
選用高塑性粘土或膨潤土，拌制泥漿必須根據施工機械、工藝及穿越土層進行配合比設計。在鉆孔灌注樁的施工中，無論對于成孔質量還是最終對樁的承載能力的發揮，泥漿質量都是重要因素。施工期間護筒內泥漿面應高出地下水位1.0m以上（在受水位漲落影響時，泥漿面應高出最高水位1.5m以上）。
3.3 鉆孔及清孔
在鉆進中發現鉆孔內的水位突然下降又回升，孔口冒細密的水泡，鉆進尺很慢或不進尺而出碴量明顯，鉆機的負荷卻明顯的增加，有異響現象發生時，既可能發生了井孔坍塌現象。坍孔的原因大多數是由于泥漿性能不符合要求、孔內水頭未能保證、機具碰撞孔壁等原因造成的。發生坍孔后，應查明坍孔的位置再進行處理。坍孔位置較深且不是很嚴重時，采用粘土回填至坍孔位置以上2m～3m，并采取加大泥漿比重、改善泥漿性能、加高水頭等措施，繼續慢慢鉆進；坍孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，如果無砂類土和礫石土，可采用粘質土摻入5%～8%的水泥進行回填，待孔內回填土穩定后重新開鉆；坍孔位置不深時，可采用加深護筒的方法，將護筒內的填土夯實，重新開鉆。
成孔后，鉆頭提高孔底10～20cm，保持慢速空轉，維持循環清孔時間不少于30分鐘。采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，盡量不要用清水進行置換。成孔時應小心提桿不得碰撞孔壁，否則第1次清孔后在提鉆具時碰撞孔避可能引起坍孔，這將可能造成第2次清孔也無法清除坍落的沉渣。在提出鉆具后必須立即用測繩復核成孔深度，如測繩深比鉆桿測深小，就要重新下鉆復鉆并清孔，不得強行下鋼筋籠。
3.4 鋼筋籠
鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。鋼筋籠初始位置應定位準確，并與孔口固定牢固,并在上端加焊4根較粗鋼筋（Φ20以上）固定在鋼護筒頂部施工平臺上，用細鋼筋在鋼筋籠上加焊防浮倒刺，當砼上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導管以保持較小的埋管深度（≥1．5m），并稍稍減緩砼的灌注速度。
3.5 導管
導管使用前須做密封試驗，灌注前檢查導管是否漏水、彎曲等缺陷，發現問題要及時更換。在灌注過程中發現漏水應加快灌注速度，并加砼埋深，使管內砼超出漏水處要經常探測砼面實際標高、計算砼面上升高度、導管下口與混凝土面相對位置，及時拆卸導管，保持導管合理埋深，嚴禁將導管撥出砼面，導管埋深一般應控制在2～6 m為宜，過大或過小都會在不同外界條件下出現不同形式的質量問題，直接影響樁的質量。當導管堵塞時，一般采用上下提振法，使砼強行流出，但如果此時導管埋深很少，極易提漏。.因泥漿過稠，在測量導管埋深時，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時多提，使導管提離砼面，也就產生提漏。灌注砼過程中，測定已灌砼表面標高出現錯誤，導致導管埋深過小，出現拔脫提漏。特別是灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為砼表面。因此，必須嚴格按照規程用規定的測身錘測量孔內砼表面高度，并認真核對，保證提升導管不出現失誤。如誤將導管拔出混凝土面，必須及時處理。孔內砼面高度較小時，終止澆注，重新成孔。
3.6 混凝土
凝土澆灌時，導管應全部安裝放孔，安裝位置應居中，隔水塞采用鐵絲懸掛于內。混凝土灌入前應先在灌斗內灌入0.1～0.2m3的1：1.5水泥砂漿，然后再灌入混凝土，等初灌混凝土足量后，導管埋入混凝土深度為不少于1m，導管內混凝土柱和管外泥漿樁壓力平衡。砼的坍落度對成樁質量有直接影響，坍落度合理的砼應是拌和均勻、和易性好、內阻小、初凝時間長、潤滑性好且有較好的觸變性能，避免出現離析現象。坍落度合理的砼可有效地保證砼灌注性、連續性和密實性，一般應控制在18～22cm范圍內。混凝土接近鋼筋籠時，控制導管埋深在1.5～2.0m；凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2～3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上；導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～4m，不宜大于5m和小于1m，嚴禁把導管提出混凝土面。當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。
3.7 結束語
鉆孔灌注樁質量問題的原因較多，各個環節都可能會出現重大質量事故。上述幾點是鉆孔灌注樁施工過程中，是容易發生的質量問題以及常用的預防處理措施。鉆孔樁施工過程中有針對性地做到事先預防和控制、才能做到發生了其中的某種故障后能從容地進行處理，才能確保鉆孔樁的工程質量!確保工程進度。
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