在我國建筑業(yè)改革不斷深化，以工程項(xiàng)目管理為核心的項(xiàng)目法施工已成為建筑施工企業(yè)普通施行的體制的今天。作為項(xiàng)目法施工中的設(shè)備管理在一些項(xiàng)目卻削弱了，特別是一些內(nèi)部承包的項(xiàng)目，其設(shè)備完好率、設(shè)備利用率、故障停機(jī)率等主要管理指標(biāo)嚴(yán)重滑坡。究其原因，主要是因?yàn)轫?xiàng)目施工中設(shè)備管理工作沒有擺到應(yīng)有的位置上，另外，也有因在項(xiàng)目法施工中拿不出一套相應(yīng)的方法和措施，覺得無所適從而造成的。
隨著建筑業(yè)市場招投標(biāo)制度的建立，客觀形勢要求建筑施工企業(yè)必須以更強(qiáng)的活力進(jìn)入市場，所以設(shè)備管理也必須以新的姿態(tài)出現(xiàn)于項(xiàng)目管理活動中。如果設(shè)備管理的觀念、機(jī)制、作風(fēng)等仍然停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，那顯然是不適應(yīng)的，必須轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變機(jī)制、積極開創(chuàng)設(shè)備管理新局面。針對現(xiàn)階段部分項(xiàng)目法施工中的設(shè)備管理狀況，作為從事該項(xiàng)工作的一名技術(shù)人員，在此探討一下項(xiàng)目管理中的設(shè)備管理方法，以便進(jìn)一步提高項(xiàng)目法施工中的設(shè)備管理水平。
項(xiàng)目施工中的設(shè)備配置管理的中心內(nèi)容是確保項(xiàng)目設(shè)備結(jié)構(gòu)合理化，保證構(gòu)成項(xiàng)目施工能力的主要設(shè)備應(yīng)具有與所承擔(dān)項(xiàng)目相匹配的技術(shù)先進(jìn)性，并達(dá)到較高的利用率和機(jī)械效率水平，從而避免讓一些不常用、不適用或質(zhì)量低劣的設(shè)備輕易進(jìn)入項(xiàng)目中，給項(xiàng)目經(jīng)營和完成施工任務(wù)帶來不利因素。
2 現(xiàn)行設(shè)備配置和管理體制存在的問題
2.1 設(shè)備品牌、型號規(guī)格多，造成資源浪費(fèi)
我局是以承建水電站為主的國家大型施工企業(yè)，擁有各種施工機(jī)械設(shè)備上千臺，價(jià)值上億元，設(shè)備型號、品牌眾多。從目前承建較多的隧洞工程為例，在開挖工作中，從鉆孔、裝藥、扒裝到運(yùn)輸?shù)母鞯拦ば蛑校夹枰邢鄳?yīng)的施工設(shè)備來承擔(dān)。但從每個(gè)工序中所承擔(dān)的設(shè)備來看，存在品牌、型號規(guī)格多的狀況，如扒裝工序中就有美國卡特皮勒裝載機(jī)、挖掘機(jī)，日本小松裝載機(jī)、挖掘機(jī)，日本日立挖掘機(jī)，日本住友挖掘機(jī)，柳州產(chǎn)裝載機(jī)，徐州產(chǎn)裝載機(jī)，廈門產(chǎn)裝載機(jī)。上述情況造成配件規(guī)格增多，配件庫存量增加，資金積壓浪費(fèi)；同時(shí)品牌、規(guī)格繁多，給維修、操作人員和管理部門增加了工作難度，也不利于使用成本的降低。
2.2 設(shè)備評估不嚴(yán)，造成拼設(shè)備現(xiàn)象嚴(yán)重
設(shè)備是工程局固定資產(chǎn)的一部分，無論是工程局配置的設(shè)備，還是由項(xiàng)目部先墊資購買的設(shè)備（墊資款抵租賃費(fèi)），都是工程局固定資產(chǎn)的一部分，在管理上，實(shí)行人機(jī)分離的兩級管理體制，即工程局負(fù)責(zé)設(shè)備的規(guī)劃、供應(yīng)、定規(guī)建制，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目設(shè)備使用、維修等日常管理的具體實(shí)施，項(xiàng)目完工后設(shè)備歸還工程局，對設(shè)備使用過程中產(chǎn)生的損失未有相應(yīng)明確的監(jiān)督和評估。由此必然造成項(xiàng)目部租賃工程局設(shè)備在項(xiàng)目上拼設(shè)備，重使用、輕維護(hù)保養(yǎng)，其結(jié)果造成設(shè)備過早磨損、老化，性能下降甚至報(bào)廢。
3 設(shè)備配置和管理體制的改進(jìn)措施
解決以上兩方面的問題，筆者認(rèn)為應(yīng)建立設(shè)備管理部門的權(quán)威，設(shè)備管理部門是代表工程局對設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理的職能部門，它必須具備一定數(shù)量的專業(yè)管理人員來管理這些資產(chǎn)，同時(shí)也必須具有一定的權(quán)威，對全局的設(shè)備進(jìn)行平衡、協(xié)調(diào)和規(guī)劃，使設(shè)備的擁有量除滿足項(xiàng)目施工要求外，還要盡可能地減少設(shè)備的品牌和型號規(guī)格，無論由哪個(gè)項(xiàng)目配置新設(shè)備均由設(shè)備管理職能部門統(tǒng)一規(guī)劃，以避免品牌、型號規(guī)格雜、亂、多的局面。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對項(xiàng)目現(xiàn)場使用設(shè)備的檢查、評估，對造成不正常的設(shè)備損失及時(shí)做出評價(jià)，將此項(xiàng)損失攤?cè)腠?xiàng)目工程成本，杜絕項(xiàng)目施工中對所用設(shè)備只用不修以保成本的行為。
3.1 設(shè)備的使用與管理
設(shè)備購置的目的在于使用，使用管理對設(shè)備管理工作影響很大，是項(xiàng)目法施工中設(shè)備管理的重點(diǎn)，管理中始終要把握設(shè)備的正確使用，使其以最低的投入得到最大的產(chǎn)出，以達(dá)到最佳的管理效益。而事實(shí)上，在當(dāng)前的實(shí)際工作中存在著“重使用、輕管理”的傾向，確切是說是“亂使用，不管理”。有些項(xiàng)目點(diǎn)只要求設(shè)備完成施工任務(wù)，不顧設(shè)備技術(shù)狀況的好壞，搶進(jìn)度，拼設(shè)備，“驢不死不下磨”，盲目使用。如新設(shè)備進(jìn)場，不能按照走合期的要求進(jìn)行走合保養(yǎng)；在平時(shí)使用上，過分強(qiáng)調(diào)降低成本或搶施工進(jìn)度，而未按規(guī)定要求用油和及時(shí)更換各類濾芯，某項(xiàng)目部在HBT60A混凝土泵使用中，因搶施工進(jìn)度未按規(guī)定要求用油，擅自在潤滑脂泵的供脂系統(tǒng)中用非極壓型“00”號半流體鋰基脂摻入機(jī)油代替非極壓型“000”號半流體鋰基脂使用，致使四臺混凝土泵滑閥僅平均使用72小時(shí)即損壞，僅為正常壽命的1/3。這些短期行為，只顧當(dāng)前利益，不顧企業(yè)的長遠(yuǎn)利益，給企業(yè)帶來了嚴(yán)重后果。設(shè)備管理部門則整天忙于處理應(yīng)急事務(wù)中，或排除故障，或采購配件恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，根本沒有精力去研究如何提高設(shè)備管理水平，就連在實(shí)踐中總結(jié)出來行之的效的“定人定機(jī)”制度在項(xiàng)目上執(zhí)行也大打折扣。原先經(jīng)過專門培訓(xùn)的熟練操作人員仍在本崗位上的越來越少，取而代之的有相當(dāng)一部分是未經(jīng)過專門培訓(xùn)的操作人員，無三定制度（定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任），無培訓(xùn)考核，造成人員素質(zhì)低、無章可循或有章不循的混亂局面，從而使設(shè)備早期損壞，不能充分發(fā)揮設(shè)備效能，例：2000年6月，在小浪底項(xiàng)目部電纜溝施工中，因施工單位擅自將一臺LGY20-20/8壓風(fēng)機(jī)交給一位從未經(jīng)過培訓(xùn)的民工操作，導(dǎo)致該設(shè)備因壓縮機(jī)缺潤滑油而損壞，造成壓風(fēng)機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子、排氣座燒蝕的重大損失，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。因此，項(xiàng)目法施工中設(shè)備使用管理的重點(diǎn)應(yīng)放在操作人員的管理上，做到“人機(jī)并重”，管設(shè)備先管人，才能取得理想的管理效果。
3.2 設(shè)備的配件管理
配件是保證設(shè)備使用、保養(yǎng)、修理的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高設(shè)備完好率的重要因素，配件管理是項(xiàng)目施工中設(shè)備管理的基本工作內(nèi)容。當(dāng)前項(xiàng)目法施工中設(shè)備維修的主要生產(chǎn)模式是“現(xiàn)場快速換件修理”。在這種生產(chǎn)模式中，配件的管理極為重要，配件質(zhì)量、價(jià)格、供貨期基本上決定了修理的質(zhì)量、成本和修理停機(jī)時(shí)間。現(xiàn)在，隨著市場經(jīng)濟(jì)的建立，配件不再難買了，到處都是配件商店。但是，在不同的地方買回的配件質(zhì)量和價(jià)格住住差別很大，應(yīng)該選購什么樣的配件？應(yīng)該按照什么樣的模式采購配件？這是項(xiàng)目法施工中配件管理的核心內(nèi)容。
3.2.1 嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，在滿足質(zhì)量的前提下，盡量采用“附廠配件”、“國產(chǎn)配件”，降低配件價(jià)格
設(shè)備，尤其是進(jìn)口設(shè)備的關(guān)鍵配件應(yīng)嚴(yán)格選擇進(jìn)貨渠道，把好質(zhì)量關(guān)。如某項(xiàng)目點(diǎn)一臺CAT988B裝載機(jī)因傳動軸螺栓斷裂（國產(chǎn)件代用），導(dǎo)致打破變速箱殼體；某項(xiàng)目點(diǎn)因使用不合規(guī)定的濾芯，導(dǎo)致露天鉆機(jī)發(fā)動機(jī)超前磨損等等，都是未嚴(yán)格把關(guān)配件質(zhì)量的結(jié)果。工作中，在嚴(yán)格控制配件質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)注意片面追求“原廠配件”。“原廠配件”都由主機(jī)廠供應(yīng)，質(zhì)量由主機(jī)廠負(fù)責(zé)，可以信任，但價(jià)格要貴很多；實(shí)際上大多數(shù)設(shè)備尤其是進(jìn)口設(shè)備的配件，主機(jī)廠都是選用專業(yè)部件廠家的，自己并不生產(chǎn)，他只是將這種經(jīng)過許可，按照其提出的技術(shù)條件生產(chǎn)的“附廠配件”買去貼上銘牌作為“原廠配件”提供給用戶，所以“附廠配件”的質(zhì)量是可靠的，但由于其不是“名牌”，所以配件價(jià)格便宜很多。作為“國產(chǎn)配件”尤其是進(jìn)口設(shè)備采用“國產(chǎn)配件”應(yīng)掌握項(xiàng)目施工的工作條件、環(huán)境要求來采用，此項(xiàng)工作如有成效，對項(xiàng)目成本的降低是很有利的，如很多項(xiàng)目點(diǎn)對進(jìn)口設(shè)備上的輪胎、高壓膠管、潤滑油等采用“國產(chǎn)配件”代替，就取得了很好的效果。
3.2.2 配件采購模式應(yīng)推廣“按需采購”
根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際情況，在項(xiàng)目法管理中應(yīng)積極推廣“按需采購”的配件采購模式。當(dāng)前正推行“狀態(tài)維修”，即定期進(jìn)行設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)測，然后根據(jù)需要決定需要修理的部位和時(shí)間；只要在進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測決定修理部位和時(shí)間時(shí)，同時(shí)提出一份配件采購計(jì)劃，這樣就能提前一點(diǎn)時(shí)間采購配件，保證修理時(shí)配件已經(jīng)準(zhǔn)備到位，不會發(fā)生待料，也不會再積壓資金，從而避免了事后采購模式（造成停機(jī)待修損失）、事前采購模式（造成大量配件積壓）的不足。
在做好上述兩方面工作時(shí)，作為配件管理工作應(yīng)加強(qiáng)采購人員的職業(yè)教育，規(guī)范配件采購行為。目前，部分項(xiàng)目點(diǎn)的采購人員在業(yè)務(wù)往來中，存在明顯的“暗箱操作”現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在：①采購人員虛報(bào)、瞞報(bào)價(jià)格；②為了得到回扣，不重視供貨商的能力和配件質(zhì)量；③有的采購員為圖自己方便，慣于單槍匹馬購物，至于對方的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等如何，全憑個(gè)人說了算，缺少制約和監(jiān)督。為杜絕此類事發(fā)生，項(xiàng)目施工中應(yīng)建立、健全項(xiàng)目點(diǎn)配件采購管理中心，成立專門的配件采購比價(jià)機(jī)構(gòu)直接對廠家，根據(jù)廠家的報(bào)價(jià)與產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣及信譽(yù)、售后服務(wù)等因素來確定采購渠道，采購員按其給出的指導(dǎo)價(jià)和供貨渠道進(jìn)行采購，使配件采購工作進(jìn)入“用最少的錢購買最好的配件”的良性循環(huán)軌道中。
4 結(jié)束語
綜上所述，對于項(xiàng)目法施工中的設(shè)備管理工作，是施工管理中的重要環(huán)節(jié)，是施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的先決條件，是降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要方面。建立完善的設(shè)備管理體制，加強(qiáng)設(shè)備平時(shí)的使用、保養(yǎng)和配件管理工作。是搞好項(xiàng)目法施工中設(shè)備管理工作的關(guān)鍵所在。
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全國聯(lián)盟：17000002262 監(jiān)督投訴：18809312262
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