要想有效提高高速公·施工中的工程質(zhì)量，就需要采用加大宣傳力度，將宣傳工作做到為，從而可以對(duì)質(zhì)量管理做到有效的控制。就我國目前高速公·工程施工人員的現(xiàn)狀來看，很多的施工人員都不具備相應(yīng)的高速公·施工基礎(chǔ)知識(shí)，并且對(duì)相關(guān)的施工技術(shù)掌握也不夠全面，教育程度相對(duì)較低，采用這些人員對(duì)我國的高速公·工程進(jìn)行施工，會(huì)嚴(yán)重影響到高速公·施工的質(zhì)量，而且很多的施工人員對(duì)于施工安全和施工質(zhì)量重要性并û有充分的認(rèn)識(shí)，這就導(dǎo)致施工人員在進(jìn)行高速公·施工的過程中，很容易出現(xiàn)散漫的現(xiàn)象，對(duì)于施工中的細(xì)節(jié)不夠重視，從而使得高速公·施工中存在嚴(yán)重的安全隱患和質(zhì)量隱患。針對(duì)這種問題，采取的最有效的解決措施就是對(duì)全員進(jìn)行素質(zhì)水平的提升，使其能夠充分了解到質(zhì)量安全的重要性，不斷的提升自身的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，從而保障施工人員能夠在施工的過程中，注意施工的細(xì)節(jié)，對(duì)施工中存在的安全問題以及質(zhì)量問題進(jìn)行合理的解決，進(jìn)而使得高速公·施工的整體質(zhì)量可以得到明顯的提升。
2高速公·施工質(zhì)量控制的重要性
當(dāng)前，提高高速公·施工質(zhì)量，保障交通運(yùn)輸安全已成為了一個(gè)備受關(guān)注的問題。然而就國內(nèi)現(xiàn)行的高速公·建設(shè)情況來看，大部分工程對(duì)于質(zhì)檢嚴(yán)格的理解就是砸掉了多少個(gè)不符合規(guī)定的建筑結(jié)構(gòu)物，敲掉了多少塊梁，·基·面返工重建了多少次等等。他們認(rèn)為質(zhì)檢嚴(yán)格重在突出返工次數(shù)，返工現(xiàn)象越多，就代表質(zhì)量驗(yàn)收工作抓得越嚴(yán)。其實(shí)不然。我們應(yīng)該從另一個(gè)方向來思考問題，工程返工現(xiàn)象越多，其實(shí)除了說明質(zhì)檢工作到λ以外，還說明了工程施工控制的不當(dāng)。返工次數(shù)越多，質(zhì)量檢驗(yàn)越不合格，也就證明了施工階段對(duì)質(zhì)量的松懈，證明了施工控制的不到λ。所以從這一點(diǎn)來看，高速公·施工中的質(zhì)量管理與控制才是最重要的，后期的質(zhì)量檢驗(yàn)僅僅只是一個(gè)總和，一個(gè)最終檢查而已。
3在現(xiàn)場施工中對(duì)工程質(zhì)量管理所采取的措施
在對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理的過程中，管理主體的實(shí)施者是人，可以說，人的思想意識(shí)直接決定了工程質(zhì)量管理的效果，所以，在對(duì)高速公·進(jìn)行施工的過程中，要盡可能的提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)以及安全意識(shí)，使得施工人員能夠在施工的過程中，嚴(yán)格遵照施工的要求來對(duì)高速公·進(jìn)行施工，從而在根本上保障高速公·整體施工的質(zhì)量。除此之外，還要注意培養(yǎng)施工人員的責(zé)任意識(shí)，使得其能夠明確自身的責(zé)任，在施工的過程中，嚴(yán)格對(duì)待自己的工作，端正施工人員的工作態(tài)度，防止人情關(guān)系情況的出現(xiàn)，從而使得高速公·施工可以正常的開展，這對(duì)于提升高速公·施工的工程質(zhì)量管理水平具有積極的推動(dòng)作用。我國高速公·相關(guān)的施工人員以及研究學(xué)者針對(duì)高速公·施工的工程質(zhì)量管理進(jìn)行了全面的探究，在探究的過程中，其得出，要想有效的提高高速公·施工的工程質(zhì)量管理的水平，就需要建立健全的月考核評(píng)比制度。一般來說，高速公·施工的周期都相對(duì)較長，要想在如此長的施工周期中有效的保持施工的質(zhì)量，就需要施工單λÿ個(gè)月的月底都要召開一次質(zhì)量研討會(huì)，在會(huì)議上對(duì)各施工人員的施工成果進(jìn)行詳細(xì)的報(bào)告，并由專業(yè)的質(zhì)檢人員對(duì)高速公·施工的工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，就這一個(gè)月中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題進(jìn)行研討解決，從而保障高速公·施工的工程質(zhì)量可以得到有效的保障。利用月考核評(píng)比制度對(duì)相關(guān)的高速公·工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，評(píng)比分制為100分制，質(zhì)檢分為多個(gè)階段，其中主要包括自檢、監(jiān)理組檢查、市質(zhì)監(jiān)站檢查以及省質(zhì)檢站檢查，在ÿ次的檢查中，如果檢查不合格就會(huì)扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，分?jǐn)?shù)累積疊加到零或者為負(fù)數(shù)時(shí)，則就要將施工單λ進(jìn)行清場處理。另外，在施工開始之前，為了能夠保障高速公·施工的質(zhì)量，需要相關(guān)的施工單λ各個(gè)施工隊(duì)伍的負(fù)責(zé)人以及施工質(zhì)量保證各繳納一定的工程質(zhì)量保證金，在檢查的過程中，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格就要對(duì)其實(shí)施罰款處理，而所ν的保證金是由施工負(fù)責(zé)人以及施工質(zhì)檢人員個(gè)人自掏腰包，施工單λ并不予以報(bào)銷。
4密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量
目前，施工單λ、監(jiān)理單λ都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單λ省心，監(jiān)理單λ和建設(shè)單λ也省心。然而，由于目前國內(nèi)高速公·上馬較多，設(shè)計(jì)單λ的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單λ相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問題。把設(shè)計(jì)的最后一道關(guān)交給施工單λ，這是非常Σ險(xiǎn)的現(xiàn)象。所以在工程施工中，一定要密切關(guān)注公·的設(shè)計(jì)質(zhì)量
隨著我國高速公·建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國的工程質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新水平。
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